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一種新式「內嵌式」路側停車位近日出現在北京石景山區。與過去的路側停車位不同，該路側車位不再緊靠馬路牙子，而是挪到靠近機動車道的位置，即停車位充當了自行車道和機動車道之間的「隔離帶」。新京報報導，這是石景山交通支隊在試點，目前只在蘋果園南路施畫了32個車位，旨在保障自行車無障礙通行。石景山蘋果園南路出現新式路側停車位，停車位從緊貼馬路旁挪到非機動車道和機動車道中間。（取材自新京報） 分享 facebook 據報導，不過，有這種「內嵌式」停車位的寬度和長度與普通車位相差無幾，值得注意的是，在車位的左側間隔一米處畫有一條白色虛線，在地面上還印有「注意安全」，提醒開車門的駕駛員注意後方來車。目前，全市普遍施畫的路側停車位都是緊靠道路最外側的馬路牙子設置，停車位寬2.2米至2.5米，長5米。根據道路兩側通行情況，設置為斜向或正向排列。報導指出，2015年，為了保障自行車道通暢，防止機動車占據同樣設置在最外側的自行車道，崇文門外大街北向南方向一段道路的路側施畫了靠近機動車道一側的停車位。但與石景山此次施畫的車位不同，崇文門外大街附近的停車位與機動車道之間有隔離帶分隔。據一名一線民警表示，這是石景山交通支隊的首創，目前是在小範圍試點，還需要通過一段時間來評估效果。此舉是為了保障自行車的路權，為騎行者創造無障礙的騎行環境。如果試點效果評估好，計畫進一步推廣。報導稱，這些「內嵌式」停車位利用私家車充當隔離帶，又使原本的三條機動車道被縮減至兩條，在上下班的高峰期，是否會增加剮蹭事故的發生？就有新手司機表示不敢停「新車位」，因為以前停車時只須留意左後側來車，現在還必須要注意右側騎行的自行車、電動車，否則稍不留神就會發生碰撞事故，而且開車門容易發生危險。對於這樣隔離出來的非機動車道，絕大多數騎行者非常歡迎。一位附近的居民說，她每天都要騎車上下班，「以前只能與汽車一塊兒擠在機動車道內，現在有了專用車道，心裡覺得踏實了許多」。石景山蘋果園南路出現新式路側停車位，停車位從緊貼馬路旁挪到非機動車道和機動車道中間。（取材自新京報） 分享 facebook
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